VEI: - Ola Elvestuen kommer selv fra Vestre Toten, men han har tydeligvis ikke fått med seg at det på Vestoppland er en rekke store industribedrifter med behov for effektive og gode transportløsninger, skriver Bjørn H. Hovde. Foto: NTB/Scanpix
VEI: - Ola Elvestuen kommer selv fra Vestre Toten, men han har tydeligvis ikke fått med seg at det på Vestoppland er en rekke store industribedrifter med behov for effektive og gode transportløsninger, skriver Bjørn H. Hovde. Foto: NTB/Scanpix
VERDI: – Det er planlagt ytterligere utbygging av 7,2 prosent av Norges areal. Det tilsvarer mer enn gamle Vestfold fylke. Mye myr og skog går tapt, og karbonutslippet øker, advarer Karin Swane i Naturvernforbundet Gjøvik, Toten og Land. Foto: Illustrasjonsbilde: NTB/Scanpix
UTBYGGING: - En utbygging/forbedring av rv4 må gjøres mest mulig skånsomt for naturen og klimaet, påpeker Paul Lindviksmoen i Naturvernforbundet. Foto: Arkiv
TUNNEL UNDER GJØVIK: - Det er veldig bra at disse strekningene blir omtalt av regjeringen i NTP, selv om ambisjoner for resten av rv4 utrolig nok synes å mangle i regjeringens ambisjoner om helhetlig utbygging, skriver Bengt Fasteraune (Sp). Foto: Skisse/Statens vegvesen
BEKYMRET: Mansour Mansour ved San Marino frykter å miste mye av omsetningen mens Strandgata i Gjøvik er stengt. Foto: Kjetil Lysengen
PLAN: - Satt på spissen: Vi tar hele transportsektoren fra en kamp om å komme inn i planen, til en konkurranse om å lage de beste prosjektene: Finner man lønnsomme løsninger, øker sjansen for at problemet faktisk blir løst, skriver samferdselsministeren om nytt forslag til NTP. Foto: Henrik Jonassen/SD
FORVENTNING: - Vi forventer at regjeringen prioriterer rv4 i sitt forslag til Nasjonal Transportplan om noen uker. Noe annet ville være mer enn oppsiktsvekkende, skriver direktørene i NHO Innlandet, Viken-Oslo og Norsk Industri. Foto: Pressebilder
EFFEKTIVITET: - Samlet besparelse på de prosjektene som Nye Veier har satt trafikk på, er på cirka 19 prosent. Altså en besparelse på nesten fire milliarder kroner, skriver utbyggingsdirektør Øyvind Moshagen. Foto: Pressebilde
BLIR BYGD: Skolmen bru, alik den så ut før den ble sprengt i 1940. Nå skal den bygges opp igjen i samme stil. Foto: Lands Museum
U- TDATERT: Å legge ny asfalt på en ødelagt veikonstruksjon er som male en råtten trevegg, skriver Bengt Fasteraune (Sp). Foto: Arkiv
BEHOV: - Trenger vi virkelig en ny, firefelts motorveg mellom Gjøvik og Mjøsbrua, spør Paul Lindviksmoen.? Foto: Asbjørn Risbakken
JOBB: – Det hjelper ikke å sette penger inn i utførende bedrifter med økonomiske utfordringer, for det skaper ikke arbeid. Men sett penger i de oppdragsgivende leddene som skaper jobb og igjen skaper arbeidsplasser., skriver Frode Engen. Foto: OA-arkiv
ÅPNING: Statsminister Erna Solberg og samferdselsminister Knut Arild Hareide skal åpne nye E6 mellom Brumunddal og Moelv 26. oktober. Foto: Ringsaker Blad
RV4: – Senterpartiets markering i denne saken handler kun om symbolpolitikk, skriver styret i MDG Vestre Toten. Foto: Paula Elvesveen
STARK: - Det er en umulighet å vinne en budrunde mot staten, skriver Astrid Olstad, som er bekymret for dyrket mark som går tapt under veiutbygging. Foto: Arkiv
ENIGE: Ved å fatte et vedtak i kommunestyret om å stå samlet bak å fremme forslaget om at ny riksvei 4 legges på vestsida av Einafjorden håper politikerne å mobilisere ennå større gjennomslagskraft for prosjektet. Foto: Arkivbilde/OA
ÅPNER: – Den 5,8 kilometer lange Filefjellstunnelen gir trafikken over fjellet ly for vær og vind., skriver områdedirektørene i Vegvesenet om Rødølstunnelen sosm endelig åpnes onsdag. Foto: Ingvar Skattebu
Entreprenøren NCC Industry skal legge ny asfalt på fylkesveg 33 mellom Ås bru og Enebakk i Gjøvik. Foto: maps.google.com
Etter at Contexo AS hevet kontrakten har Innlandet fylkeskommune funnet nye entreprenører til å ferdigstille veiutbyggingen. Foto: Ingvar Skattebu
INN I RØRET: Norge gjøres til en fryktinngytende sveitserost. Gleden ved bilferie ødelegges, mener artikkelforfatteren. ARKIVBILDE: NTB SCANPIX
E6 ved mjøsbrua Foto: Henning Gulbrandsen
NY VEG: Arbeidene på Tonsåsen har pågått i to år. Foto: Ingvar Skattebu
PRIS: – NTP 2018-2029 (side 61) dokumenterer at kostnadene på statlig veibygging steg med 40 prosent på fire år. Det var behov for å gjøre noe. Nye Veier er en del av løsningen, skriver Finn Aasmund Hobbesland. Foto: Pressebilde
FULL STOPP: Knut Arne Fjelltun (Sp) og Linda Mæhlum Robøle (Sp) vil ha vegen ferdig så fort så mulig over Tonsåsen. Foto: OA-arkivet
STREKER: – Det er finansieringsmodellen som gjør at Nye veier kan sette streker på et kart og vise fram potensiale for mer effektive veger, mener Statens vegvesens utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik. Foto: Oa-arkiv
IKKE LUNKEN: – Det er flere årsaker til at riksveg 4 ender midt på et jorde i Lunner kommune. Et lunkent Vegvesen er ikke en av forklaringene, skriver utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik i Statens vegvesen. Foto: Erik Børresen