TUNG LAST: Førerkortet var det ikke noe galt med, men det var mye feil med denne transporten. Foto: Statens vegvesen
TUNG LAST: Førerkortet var det ikke noe galt med, men det var mye feil med denne transporten. Foto: Statens vegvesen
STRAMMER INN: Den økende smitten i landet gjør at Statens vegvesen tar grep - nå kan sensorene si nei til de som tar turen fra områder med høyt smittetrykk.
VEDLIKEHOLD: - Godt vedlikehold til rett tid sparer samfunnet for milliardkostnader og gir mer trafikksikkerhet og bedre framkommelighet for mindre penger, skriver direktør Bjørn Laksforsmo i Statens vegvesen.
Den polske sjåføren fikk ikke kjøre videre med en overlast på over 10 tonn. Foto: Statens vegvesen
MANGEL: Dette dekket oppfyller ikke kravene for å benyttes på norske vinterveier. Foto: Statens vegvesen
STOPP: Transporten ble stoppet søndag kveld. Foto: Statens vegvesen
FIKK BISTAND: Her får sjåføren på et vogntog bistand med å legge på vinterdekk slik at han kan kjøre videre. Foto: Statens vegvesen
FRISTED: - For de som har hatt Skulhusodden som fristed og til rekreasjon, blir det spennende å se på hvilken måte Gjøvik kommune og politikerne vil ivareta friområdene og utbyggingene i dette utfordrende løpet, skriver hytteeier Arnt Erling Vik. Foto: Arnt Erling Vik
INNTIL VIDERE: Regjeringspartiene med støtte fra Frp vil avvente nedleggingen av flere trafikkstasjoner. Arbeiderpartiet ville at de skulle sikres på mer pemanent basis. FOTO: INGVAR SKATTEBU
STENGT: Her henger høydeanviseren i inngangen til Granstunnelen sørfra. Foto: Jørn Haakenstad
KONTROLL: Statens vegvesen hadde kontroll ved Mjøsbrua tirsdag. Det førte til 23 reaksjoner. Foto: Statens vegvesen
FÅR LEVE: Trafikkstasjonen på Fagernes får leve inntil videre, etter at Stortingsflertallet vil at regjeringen avventer nedleggelsene av en mengde lokale stasjoner. FOTO. INGVAR SKATTEBU
ØNSKER Å BYGGE HELE VEGSTREKNINGEN: Statens vegvesen har kommet et godt stykke videre i planleggingen av ny riksvei 4 siden dette bildet ble tatt i juni i fjor. Fra venstre: Planleggingsleder Jon Rabben Lundby (f.v.) og seniorrådgiver Ole Seegaard fra Statens vegvesen, plansjef Lars Engelien i Gjøvik kommune, prosjektleder Odd Johansen fra Statens Vegvesen og ordfører Torvild Sveen i Gjøvik kommune. Foto: Arkiv
GROVE BRUDD: Sjåføren i det lokale transportfirmaet er stoppet tre ganger på ei uke. Kontroller har også avdekket andre grove brudd. Foto: Statens vegvesen
UTFOR: En bilist var uheldig og havnet i grøfta ved Kapp. Foto: Privat
FARLIG: - Det som er livsfarlig, er å møte et slikt kjøretøy som kommer på tvers av veien i 80 km/t, påpeker Helge Vildal om vogntog med problemer på vinterføre. Foto: Arkiv
STÅR STADIG: Blomsterpotta i krysset mellom Hunnsvegen og Bjørnsonsgate har fått mange motstandere.
PRIORITERING: Dersom prosjektledelsen for samfunnsanalysen i sykehussaken nå vet at rv4 likevel ikke prioriteres av noen av disse utbyggerne inn i NTP-rulleringen, er det mer enn politikerne vet. Foto: Arkiv
BRØYTEBIL I GRØFTA: En brøytebil havnet i grøfta sent mandag kveld. Ifølge en OA-tipser var det mange knekte trær i området. Foto: Privat
SMALERE SKULDRE: Planleggingsleder Jon Rabben Lundby i Statens vegvesen ser lyst på at departementet åpner for smalere veiskuldre på nye riksvei 4. Foto: Statens vegvesen
FOR TUNG: Kontrollørene så med en gang at varebilen var tungt lastet, og vekta viste over et tonn overlast. Foto: Statens vegvesen
SPØRSMÅL: – Det er grunn til å stille spørsmål ved bruken av 23 millioner offentlige kroner til utvalgte offentlige ansatte. I beste fall er dette umusikalsk, skriver Christl Kvam om julebonusen til Vegvesen-ansatte. Foto: Arkiv
Alle 4.600 som jobber her får 5.000 kroner hver i julegave.
STENGTE DOER: Forbundsleder i Yrkestrafikkforbundet Jim Klungnes mener det er problematisk at toalettene stenges ned om vinteren. Foto: Innsendt
FOR UTÅLMODIG: Sjåføren av denne norske lastebilen skulle visst snart ha oppkjøring, men nå må han vente en stund etter å ha blitt stoppet på Varpet onsdag. Foto: Statens vegvesen
ÅPNING: Lærling Håkon Harkestad fra Moelv fikk æren av å klippe E6-snora sammen med statsminister Erna Solberg tirsdag. Foto: Ole Ludvig Rosenborg
FORSLAGET: Stedsutviklingsgruppa Hunndalen har tegnet sin egen trasé for riksvei 4 – og den er en av flere som vurderes av vegvesenet. Foto: Stedsutviklingsgruppa Hunndalen
MED MUNNBIND: Oppkjøring vil den nærmeste tiden skje med munnbind på Gjøvik. Foto: Statens vegvesen
BLANKE SOMMERDEKK: Det ble kjøreforbud for denne bilisten i Valdres idag. Foto: Statens vegvesen
FEIRING: Fylkesvei 33 ved Feiring, retning nord. Foto: Statens vegvesen, webkamera
HYTTE: Bak på lastebilen står det som trolig er ei hytte. Foto: Statens vegvesen
KAMP: – For Riksveg 4 ser det bra ut, men jeg vil advare mot å tro at kampen for en helhetlig og sammenhengende utbygging er vunnet, sier Gjøvik-ordfører Torvild Sveen. Foto: Per Hovland
BREISKALLEN: Statens vegvesen delte ut reaksjoner som om det var sukkertøy, da de hadde kontroll i Gjøvik-regionen onsdag og torsdag. Foto: Statens vegvesen
HETT TEMA: Strekningen mellom Gjøvik og Mjøsbrua er et av satsingsområdene til Statens vegvesen før ny Nasjonal transportplan. Foto: Per Hovland
BYGGELEDER: Vi er trygge på at Hæhre kom med de este løsningene, sier byggeleder Edvin Rye i Statens vegvesen. Arkivbilde
AKSJON: Frode Vesterås ble både ei sykkelykt og noen råd klokere etter å ha snakket med Trygg Trafikks David Tofthagen tirsdag. Foto: Espen Amundrud Solhaug
POTENSIAL FOR STOR VEKST: Administrerende direktør i Raufoss industripark, Øivind Hansebråten, håper at en ny områdereguleringsplan snart kan komme på plass, slik at de kan tilby interesserte aktører muligheten til å raskt kunne etablere seg hos dem. Foto: Arkivbilde/OA
ARBEIDER: Det legges opp til at anleggsarbeidene på rv4 kan starte opp til sommeren 2021 og at prosjektet åpnes for trafikk i 2024. Foto: Statens vegvesen
FOR HØYT: Statens vegvesen er i disse dager i ferd med å senke nivået på vegen utefor Belvedere.- Den ble bygget for høyt, sier eierne. Foto: Henning Gulbrandsen
DÅRLIG SIKRET LAST, INGEN LYS OG USYNLIG SKILT: – Om usikret last skulle dette av i ei 60-sone, kan det volde stor skade, sier Martin Børresen, fagleder i utekontroller i Statens vegvesen. Foto: Statens Vegvesen
VEI: – Fylkeskommunenes økonomi vil være anstrengt i overskuelig framtid, for å si det forsiktig, og vedlikeholdsetterslepet på fylkesvegene er enormt, påpeker Gunnar Tore Stenseng. Foto: Illustrasjonsbilde: Statens vegvesen
SKAL RYDDE OPP: Prosjektleder Odd Johansen i Statens vegvesen tar kritikken svært alvorlig. Foto: Haakon Kalvsjøhagen
DYRT: Tre kummer ble skadet i utforkjøringen, nå blir forsikringsselskapet bedt om å punge ut. Foto: Arkiv / Innsendt
Deponi: Under vegen her er det deponert store mengder alunskifer. Foto: Haakon Kalvsjøhagen
MYR: Utsikt over myra sør for Gran sentrum og den nye tunnelen. Her graves det ut om lag 500 000 kubikk med masse før det skal fylles opp igjen, først med alunskifer og deretter med stein.
TUNNEL: Artikkelforfatteren frykter konsekvensene for Hunndalen med forslagene til ny trase for rv4 gjennom Gjøvik. Foto: Erik Børresen
ÅPNER: – Den 5,8 kilometer lange Filefjellstunnelen gir trafikken over fjellet ly for vær og vind., skriver områdedirektørene i Vegvesenet om Rødølstunnelen sosm endelig åpnes onsdag. Foto: Ingvar Skattebu