IKKE UTBYGGING SØROVER: Utbygging mellom Hunndalen og Mjøsbrua som blir stående i Nasjonal transportplan 2022–2033 (NTP).
IKKE UTBYGGING SØROVER: Utbygging mellom Hunndalen og Mjøsbrua som blir stående i Nasjonal transportplan 2022–2033 (NTP).
ETTERFORSKES: Veien var stengt i sju timer mens det ble gjennomført tekniske undersøkelser. Foto: Brynjar Eidstuen
FORBIKJØRING: Mannen foretok en forbikjøring på riksveg 4, da politiet sto klar med laseren. Foto: Illustrasjonsfoto: Gorm Kallestad/NTB
FORKASTELIG: – Her lager Statens vegvesen rett og slett kompost og gjødsler dermed vegkantene, sier en fortørnet Geir Steinar Sagmo. Foto: Brynjar Eidstuen
TRYKK: Spørsmålet nå er om FrP klarer å skape det trykket for full utbygging av rv4, eller om vestsida av Mjøsa skal tape denne kampen, med de beste argumentene på hånda. Foto: Arkiv
I GRØFTA: Bilen kom sørfra, kjørte i grøfta, havnet på taket og traff en lyktestolpe. Foto: Jørn Haakenstad
FANT PAPEGØYE: Christine Bakke-Nilssen Horseng fant en papegøye på riksvei 4 ved Eina. Hun etterlyser eieren på Facebook. Foto: Innsendt/Arkiv
SATSING: - Naturvernforbundet i Gjøvik-Toten-Land har selvsagt rett i at en satsing på Gjøvikbanen er mest gunstig for miljøet i alle henseende, skriver Odd Juven. Foto: Arkiv
I HØRING: – Skal velferds-Norge opprettholdes vil vi trenge ytterligere eksportinntekter fra fastlandsindustrien, fastslo Roger Kyseth under høringen i Stortingets transport- og kommunikasjonskomité. Foto: Arkiv
UTBYGGING: - En utbygging/forbedring av rv4 må gjøres mest mulig skånsomt for naturen og klimaet, påpeker Paul Lindviksmoen i Naturvernforbundet. Foto: Arkiv
SNØKAOS: Politiet stanset trafikk i begge retninger da ett av kjøretøyene kom i gang igjen. Foto: Jørn Haakenstad
MAKT: - Høyre er landets største parti, har regjeringsmakten, har statsministeren og har lagt frem forslaget til NTP 2022–2033. Det er ikke rart at hele Vestoppland er skuffet, skriver Inger Rian. Foto: Arkiv
DEMPER: Takket være ettergivende rekkverksende unngikk de tre personene i bilen alvorlig skade. Foto: Henning Raae
NTP: - I det minste burde riksvei 4 vært tilgodesett midler også fra Raufoss mot Oslo, ikke bare strekningen mellom Hunndalen og Mjøsbrua, skriver Odd Erik Kokkin i LO. Foto: Lisbeth B. Grandalen
INTERNASJONALT: - Innenfor gjerdet på Raufoss finnes det bedrifter med utenlandske eiere som enkelt kan flytte produksjonen ut av landet, ser artikkelforfatterne. Foto: Mike - Pexels
NYTTELØST?: I NTP-forslaget står ikke ett ord om rv4s betydning for eksportindustrien og sammenhengene som gjorde at både Nye Veier og Statens vegvesen mente helhetlig utbygging av denne veien er prosjektet med størst samfunnsøkonomisk nytte på Østlandet.
IKKE PLASS TIL RV4 SØROVER: Samferdselsminister Knut Arild Hareide under presentasjonen av stortingsmelding om ny nasjonal transportplan (NTP) . Foto: Terje Pedersen / NTB
PLAN: Statsminister Erna Solberg og samferdselsminister Knut Arild Hareide legger fredag fram forslag til ny nasjonal transportplan. Foto: Terje Pedersen, NTB
RV¤: - Jeg setter spørsmålstegn ved argumentene om at fabrikkene på Gjøvik/Raufoss trenger mer vei siden det går et ubrukt sidespor inn til industriområdet, OG tog er billigere, skriver Anders Nermoen Foto: Anders Nermoen
TUNNEL UNDER GJØVIK: - Det er veldig bra at disse strekningene blir omtalt av regjeringen i NTP, selv om ambisjoner for resten av rv4 utrolig nok synes å mangle i regjeringens ambisjoner om helhetlig utbygging, skriver Bengt Fasteraune (Sp). Foto: Skisse/Statens vegvesen
KAMP: - Vi kan overhodet ikke slå oss til ro med dette. Kampen for en helhetlig utbygging av rv4 må fortsette, skriver Bjørn Iversen (Sp). Foto: Bjørn Bjørkli
INNNLANDET AP MØTES FREDAG OG LØRDAG: Anita Ihle Steen ønsket velkommen til det første fylkesårsmøtet på to år. Kristin Stensrud (oppe til høyre) fra Gjøvik ønsket i likhet med flere å debattere sykehussaken, men det ble nedstemt. I OA Podden møter du også riksvei fire-generalen Jarle Snekkestad og komiker Gustav Nilsen.. Foto: OA/PRIVAT
PÅMINNELSE: Geir Skari har forfattet brevet som et samlet næringsliv stiller seg bak. Her ber de Erna legge handling bak ord - og prioritere Riksvei 4 inn på Nasjonal transportplan.
FULL UTBYGGING: - Senterpartiet jobber for full utbygging av rv4, skriver gruppeleder Kjersti Bjørnstad for fylkestingsgruppa. Foto: Senterpartiet
RV4: Det er nesten vanskelig å se hvordan argumentasjonen kunne vært tyngre, enigheten og betydningen større, og prosjektet passet bedre til den konkrete bestillingen i ny NTP. Foto: Arkiv
RIKSVEI 4 PÅ AGENDAEN: Frp serverte lekkasjer fra NTP på Mustad næringspark fredag. Carl I. Hagen (f.v.), Morten Brandtzæg og Tor A. Johnsen. Foto: Kjetil Lysengen
MENING: - Hva mener du Trygve Slagsvold Vedum, kan du jobbe for utvikling i Vestoppland nå? Vil du ha riksvei 4 inn i NTP?spør stortingskandidat Kari-Anne Jønnes (H). Foto: Privat
FORVENTNING: - Vi forventer at regjeringen prioriterer rv4 i sitt forslag til Nasjonal Transportplan om noen uker. Noe annet ville være mer enn oppsiktsvekkende, skriver direktørene i NHO Innlandet, Viken-Oslo og Norsk Industri. Foto: Pressebilder
PÅ TIDE: - Det er viktig at rv4 nå inntas i NTP og innenfor rammen for helhetlig utbygging. Det er nå Gjøvikregionen og Vestoppland sin tid for statlige milliardinvesteringer, skriver Ketil R. Sveen. Foto: Arkiv
TRE TILBYDERE: Prosjektleder Odd Johansen i Statens vegvesen bekrefter at tre selskap er prekvalifisert foran forhandlingsrunder om hvem som til slutt får oppdraget med å bygge ut 4,2 kilometer riksveg 4 i Lunner. Foto: Statens vegvesen
UTSATT: Ulykkesutsatte rv4 er blant annet Raufoss-industriens fartsåre ut til eksportmarkedene. En sammenhengende utbygging av veien mellom Sinsen og Mjøsbrua er langt på overtid. Foto: Arkiv
ØNSKER Å BYGGE HELE VEGSTREKNINGEN: Statens vegvesen har kommet et godt stykke videre i planleggingen av ny riksvei 4 siden dette bildet ble tatt i juni i fjor. Fra venstre: Planleggingsleder Jon Rabben Lundby (f.v.) og seniorrådgiver Ole Seegaard fra Statens vegvesen, plansjef Lars Engelien i Gjøvik kommune, prosjektleder Odd Johansen fra Statens Vegvesen og ordfører Torvild Sveen i Gjøvik kommune. Foto: Arkiv
SKIFFET: – Det er skuffende at regjeringen har sittet helt stille og sett på at denne prosessen har sporet av, sier stortingsrepresentant Tor André Johnsen (FrP) om sykehussaken. Foto: Østlendingen
I GRØFTA: Bilen som var på veg sørover havnet i grøfta etter kollisjonen. Foto: Bjørn Bjørkli
TOK FYR: En lastebil med bilvrak tok fyr langs riksvei 4 fredag morgen. Foto: Kjetil Lysengen
FARLIG: - Det som er livsfarlig, er å møte et slikt kjøretøy som kommer på tvers av veien i 80 km/t, påpeker Helge Vildal om vogntog med problemer på vinterføre. Foto: Arkiv
ANONYM: Ottar Korsnes reagerer på bruk av anonyme informanter som grunnlag for samfunnsanalysen i sykehussaken. Foto: Arkiv
PRIORITERING: Dersom prosjektledelsen for samfunnsanalysen i sykehussaken nå vet at rv4 likevel ikke prioriteres av noen av disse utbyggerne inn i NTP-rulleringen, er det mer enn politikerne vet. Foto: Arkiv
ULYKKE: En lastebil og personbiler skal ha kollidert på Riksvei 4. Foto: Geir Erland Rostad
SMALERE SKULDRE: Planleggingsleder Jon Rabben Lundby i Statens vegvesen ser lyst på at departementet åpner for smalere veiskuldre på nye riksvei 4. Foto: Statens vegvesen
ANBUD: Prosjektleder Odd Johansen sier vegstrekningen skal være ferdig utbygd i løpet av 2023. Foto: Statens vegevesen
BEHOV: - Trenger vi virkelig en ny, firefelts motorveg mellom Gjøvik og Mjøsbrua, spør Paul Lindviksmoen.? Foto: Asbjørn Risbakken
AV VEGEN: Bilen har ifølge Statens vegvesen kjørt av i Stryken vegkryss - Harestukrysset. Foto: Skjermdump, Statens vegvesen