INNNLANDET AP MØTES FREDAG OG LØRDAG: Anita Ihle Steen ønsket velkommen til det første fylkesårsmøtet på to år. Kristin Stensrud (oppe til høyre) fra Gjøvik ønsket i likhet med flere å debattere sykehussaken, men det ble nedstemt. I OA Podden møter du også riksvei fire-generalen Jarle Snekkestad og komiker Gustav Nilsen.. Foto: OA/PRIVAT
PÅMINNELSE: Geir Skari har forfattet brevet som et samlet næringsliv stiller seg bak. Her ber de Erna legge handling bak ord - og prioritere Riksvei 4 inn på Nasjonal transportplan.
FULL UTBYGGING: - Senterpartiet jobber for full utbygging av rv4, skriver gruppeleder Kjersti Bjørnstad for fylkestingsgruppa. Foto: Senterpartiet
RV4: Det er nesten vanskelig å se hvordan argumentasjonen kunne vært tyngre, enigheten og betydningen større, og prosjektet passet bedre til den konkrete bestillingen i ny NTP. Foto: Arkiv
RIKSVEI 4 PÅ AGENDAEN: Frp serverte lekkasjer fra NTP på Mustad næringspark fredag. Carl I. Hagen (f.v.), Morten Brandtzæg og Tor A. Johnsen. Foto: Kjetil Lysengen
MENING: - Hva mener du Trygve Slagsvold Vedum, kan du jobbe for utvikling i Vestoppland nå? Vil du ha riksvei 4 inn i NTP?spør stortingskandidat Kari-Anne Jønnes (H). Foto: Privat
FORVENTNING: - Vi forventer at regjeringen prioriterer rv4 i sitt forslag til Nasjonal Transportplan om noen uker. Noe annet ville være mer enn oppsiktsvekkende, skriver direktørene i NHO Innlandet, Viken-Oslo og Norsk Industri. Foto: Pressebilder
PÅ TIDE: - Det er viktig at rv4 nå inntas i NTP og innenfor rammen for helhetlig utbygging. Det er nå Gjøvikregionen og Vestoppland sin tid for statlige milliardinvesteringer, skriver Ketil R. Sveen. Foto: Arkiv
TRE TILBYDERE: Prosjektleder Odd Johansen i Statens vegvesen bekrefter at tre selskap er prekvalifisert foran forhandlingsrunder om hvem som til slutt får oppdraget med å bygge ut 4,2 kilometer riksveg 4 i Lunner. Foto: Statens vegvesen
UTSATT: Ulykkesutsatte rv4 er blant annet Raufoss-industriens fartsåre ut til eksportmarkedene. En sammenhengende utbygging av veien mellom Sinsen og Mjøsbrua er langt på overtid. Foto: Arkiv
ØNSKER Å BYGGE HELE VEGSTREKNINGEN: Statens vegvesen har kommet et godt stykke videre i planleggingen av ny riksvei 4 siden dette bildet ble tatt i juni i fjor. Fra venstre: Planleggingsleder Jon Rabben Lundby (f.v.) og seniorrådgiver Ole Seegaard fra Statens vegvesen, plansjef Lars Engelien i Gjøvik kommune, prosjektleder Odd Johansen fra Statens Vegvesen og ordfører Torvild Sveen i Gjøvik kommune. Foto: Arkiv
SKIFFET: – Det er skuffende at regjeringen har sittet helt stille og sett på at denne prosessen har sporet av, sier stortingsrepresentant Tor André Johnsen (FrP) om sykehussaken. Foto: Østlendingen
I GRØFTA: Bilen som var på veg sørover havnet i grøfta etter kollisjonen. Foto: Bjørn Bjørkli
TOK FYR: En lastebil med bilvrak tok fyr langs riksvei 4 fredag morgen. Foto: Kjetil Lysengen
FARLIG: - Det som er livsfarlig, er å møte et slikt kjøretøy som kommer på tvers av veien i 80 km/t, påpeker Helge Vildal om vogntog med problemer på vinterføre. Foto: Arkiv
ANONYM: Ottar Korsnes reagerer på bruk av anonyme informanter som grunnlag for samfunnsanalysen i sykehussaken. Foto: Arkiv
PRIORITERING: Dersom prosjektledelsen for samfunnsanalysen i sykehussaken nå vet at rv4 likevel ikke prioriteres av noen av disse utbyggerne inn i NTP-rulleringen, er det mer enn politikerne vet. Foto: Arkiv
ULYKKE: En lastebil og personbiler skal ha kollidert på Riksvei 4. Foto: Geir Erland Rostad
SMALERE SKULDRE: Planleggingsleder Jon Rabben Lundby i Statens vegvesen ser lyst på at departementet åpner for smalere veiskuldre på nye riksvei 4. Foto: Statens vegvesen
ANBUD: Prosjektleder Odd Johansen sier vegstrekningen skal være ferdig utbygd i løpet av 2023. Foto: Statens vegevesen
BEHOV: - Trenger vi virkelig en ny, firefelts motorveg mellom Gjøvik og Mjøsbrua, spør Paul Lindviksmoen.? Foto: Asbjørn Risbakken
AV VEGEN: Bilen har ifølge Statens vegvesen kjørt av i Stryken vegkryss - Harestukrysset. Foto: Skjermdump, Statens vegvesen
– IKKE GREIT: Per Erik Haslem fra Raufoss er for ytringsfrihet, men mener det finnes en grense. Her fjerner han en Muhammed-karikatur som var klistret opp ved riksveg 4 i Gjøvik. Foto: Tor Arne Brekne
MÅ PERMITTERE: Nok en gang må Lygnasæter hotell permittere flere ansatte. Trond Øverlier er kritisk til at hans bransje må ta en så stor del av støyten. Foto: Anne Berit Reinsborg
KAMPSAK: – En helhetlig utbygging av rv4 gir noen av de viktigste rammevilkårene for utvikling i Gjøvikregionen de nærmeste 100 åra, mener investoren Geir Skari som er ukas gjest i OA-podden. Foto: Arkiv
FORSLAGET: Stedsutviklingsgruppa Hunndalen har tegnet sin egen trasé for riksvei 4 – og den er en av flere som vurderes av vegvesenet. Foto: Stedsutviklingsgruppa Hunndalen
På Hadelands-tur: I forbindelse med statsbudsjettet var samferdselsminister Knut Arild Hareide på Hadeland. Bak står vegvesenets Per Kollstad, stortingsrepresentant Ketil Kjenseth og vegvesenets prosjektleder Odd Johansen. Foto: Haakon Kalvsjøhagen
HYTTE: Bak på lastebilen står det som trolig er ei hytte. Foto: Statens vegvesen
KAMP: – For Riksveg 4 ser det bra ut, men jeg vil advare mot å tro at kampen for en helhetlig og sammenhengende utbygging er vunnet, sier Gjøvik-ordfører Torvild Sveen. Foto: Per Hovland
HETT TEMA: Strekningen mellom Gjøvik og Mjøsbrua er et av satsingsområdene til Statens vegvesen før ny Nasjonal transportplan. Foto: Per Hovland
FEIL: – Jeg mener det er grunnleggende feil å kjøre ungdommer fra Gjøvik til Dokka eller Raufoss fordi de ikke kommer inn på sin nærskole, sier Kari-Anne Jønnes, som innstilles av nominasjonskomiteen til førsteplass på Høyres stortingsvalgliste i Oppland. Foto: Privat
ARBEIDER: Det legges opp til at anleggsarbeidene på rv4 kan starte opp til sommeren 2021 og at prosjektet åpnes for trafikk i 2024. Foto: Statens vegvesen
RV4: – Senterpartiets markering i denne saken handler kun om symbolpolitikk, skriver styret i MDG Vestre Toten. Foto: Paula Elvesveen
PÅ BÆRTUR: Denne gjengen rømte ut på riksvei 4 fredag. Foto: Espen Amundrud Solhaug
TUNNEL: Artikkelforfatteren frykter konsekvensene for Hunndalen med forslagene til ny trase for rv4 gjennom Gjøvik. Foto: Erik Børresen
ANBEFALER GRØNN LINJE: Veien mellom Mjøsbrua og Oslo blir 4,2 kilometer kortere dersom man velger å bygge ny og strak motorvei mellom Jaren og Reinsvoll.
TAP: - De to altoverskyggende truslene mot hele vår sivilisasjon er klimatrusselen og tap av biologisk mangfold. Det er smått utrolig at en i dag kan lage verdianalyser og argumentasjon uten å ta slike forhold i betraktning, mener Naturvernforbundet om planene for rv4. Foto: Statens vegvesen
SKUMMELT: Tina Jensrud syntes avkjøringen til Villavegen er veldig skummel med fartsgrense 80. Sammen med beboerne kjemper hun nå får å få farten ned igjen. Foto: Henning Raae
TRYGT HJEMME: Lille Aurora er nå helt friskmeldt og sammen med familien i Kruttverket på Rotnes. Fra venstre: Balder Karlsen Midjo, David Karlsen, Aurora Karlsen Midjo, Charlotte Midjo og Pernille Midjo. Foto: Andreas Iveland
OVERLAST: Denne hengeren ble stoppet på Varpet kontrollstasjon i Lunner. Foto: Statens vegvesen
TETT: – Jeg har klump i magen hver gang jeg kjører gjennom Fagernes ved skoledagens start eller slutt,skriver Kari-Anne Jønnes. Her fra fjorårets påskeutfart gjennom flaskehalsen Fagernes. Foto: Arkiv
ALVORLIG ULYKKE: To biler var involvert i ulykken på Roa. To personer er alvorlig skadet, en av dem kritisk, og sendt til Ullevaal, den tredje er sendt til legevakten. Foto: Hanne Mortensen Rustad/Hadeland
PRIS: – NTP 2018-2029 (side 61) dokumenterer at kostnadene på statlig veibygging steg med 40 prosent på fire år. Det var behov for å gjøre noe. Nye Veier er en del av løsningen, skriver Finn Aasmund Hobbesland. Foto: Pressebilde