RIKSVEI 4: I dag kjører elbilene gratis på Riksvei 4. Det kan det bli slutt på ganske snart. (Arkivbilde) Foto: Haakon Kalvsjøhagen
RIKSVEI 4: I dag kjører elbilene gratis på Riksvei 4. Det kan det bli slutt på ganske snart. (Arkivbilde) Foto: Haakon Kalvsjøhagen
TILHENGER AV RABATTORDNINGER: – For lokalbefolkningen er riksvei 4 like mye en lokalveg som en hovedveg. De har ikke så mange andre alternativer, sier Bengt Fasteraune, og argumenterer for bompengerabatter. Foto: Privat
På Hadelands-tur: I forbindelse med statsbudsjettet var samferdselsminister Knut Arild Hareide på Hadeland. Bak står vegvesenets Per Kollstad, stortingsrepresentant Ketil Kjenseth og vegvesenets prosjektleder Odd Johansen. Foto: Haakon Kalvsjøhagen
IKKE GRATIS: Elbiler med bombrikke betalter 8,40 kroner hver gang de passerer bommen på Tonsåsen. Foto: Ingvar Skattebu Foto: Ingvar Skattebu
BOM: - Norsk elbilforenings årlige brukerundersøkelse, Elbilisten, viser at rabatt i bomringen er en av de tre viktigste grunnene til at folk velger elbil, påpeker Eivind Falk. Foto: Privat
ØKT TRAFIKK: Tendensen over noen år viser at trafikken over åsen har økt, sier allmenningsbestyrer Mats Halvorsrud. Her står han ved bommen ved Torsætra. Foto: Sæmund Moshagen
ÅPNET I 2016: Ni kilometer ny fylkesvei 33 i Totenvika ble åpnet av fylkesordfører Even Aleksander Hagen i 2016. Allerede da hadde bompengeandelen steget fra 162 til 213 millioner kroner. T.v. prosjektleder Anne Brit Moen og t.h. daværende ordfører Guri Bråthen. Foto: Arkivbilde
BOMPENGEFRI VEG: Geir Odin Kandal (54) mener at gamlevegen mellom rundkjøringa sør for motorvegen og til Gran bør være gratis å kjøre.
ØKER: - I Innlandet vil det om kort tid være en stor økning av bomstasjoner. Dette kan ikke fortsette., mener LOs regionkonferanse. Foto: OA-arkiv
Skiltene kunne skjules med den finurlige innretningen. Foto: Politiet
53 KRONER: Passeringsprisen for E16 i Bagnskleiva blir 53 kroner. Med bombrikke faller beløpet til 42 kroner. Vegen åpnes 29. oktober.
DRAR HJEM: Statsminister Erna Solberg reiser tidligere hjem enn planlagt fra det nordiske statsministermøtet i Reykjavik. Foto: NTB Scanpix
TI ØRE: Ti øre per kilometer på forsikringen kan fjerne alle norske vegbommer, har ordfører Kåre Helland regnet ut.
BORT MED BOMMENE: Kåre Helland mener en tiøring i påslag per kilometer du varsler inn for forsikringsselskapet kan få bort alle vegbommer og bompengeselskap.
Siv Jensen, Sylvi Listhaug og Terje Søviknes etter det ekstraordinært landsstyremøte i Frp der status om de pågående forhandlingene om bompenger og regjeringsdeltakelse er på agendaen. Foto: Foto: Heiko Junge / NTB scanpix
MØTER: Leder Johan Aas vil ikke spekulere i hva som vil bli konklusjonen søndag. (Arkivbilde) Foto: Bjørn Frode Løvlund
Regjeringa vil fjerne bompenger på sideveier i eksisterende prosjekt. Foto: Heiko Junge / NTB scanpix
Venstres finanspolitiske talsperson, Abid Raja, avfeier at det eksisterer en bompengekrise i Norge. Foto: Vidar Ruud / NTB scanpix
Rentebom: Bilistene får regningen. Foto: Remi Presttun
Her er min verste, skriver Tore Elstad på Facebook. Fra slutten av mai til slutten av juni var bompengefakturaen for en av han biler på over 21.000 kroner.
Oslo 20150414. Illustrasjonsbilder av en bomstasjon i Oslo tirsdag ettermiddag. Bomring. Bompenger. Autopass. Biltrafikk. Foto: Vegard Wivestad Grøtt / NTB scanpix Foto: Grøtt, Vegard Wivestad
Foto: Fotograf Eivor Eriksen
TENKE NYTT: Kåre Helland vil at bommene skal bort, staten må låne til vegbygging via oljefondet, og kreve inn den private andelen gjennom forsikringen. Foto: Ingvar Skattebu
Illustrasjonsbilde Foto: Vegard Wivestad Grøtt
SMERTEGRENSE: Lokale Frp-ere mener partiet må vurdere videre regjeringssamarbeidet på grunn av bompengeopprøret. Fra venstre Svein Erik Sørensen, Øystein Andreassen og Tor Gaute Lien. Foto: Arkiv
KLOKKEKLAR: Johan Aas i Innlandet Frp er klar på at partileder Siv Jensen må levere for å beholde ministerposten. Foto: Arkiv/Scanpix
BOM PÅ RIKSVEG 4: Bommen over riksveg 4 på Skillebekk. Foto: Truls-Jarle Hansen
Millioninntekt: Anne-Karin Sogn har en inntekt på over 1,4 millioner kroner. Foto: Tom Gustavsen
Også Mjøsbyen-prosjektet har kullkastet alternativet om bomring rundt de største byene rundt Mjøsa for å få finansiert fremtidsrettede prosjekter. Foto: NTB scanpix
Bombua som har stått like ved heisen i Bjørkelangen skisenter i rundt ti år. Nå skal den fjernes. Foto: Trym Helbostad
George Yaghman er daglig leder for RX Sport på Landås. Han har importert elektriske MC-biler til Bergen. ALLE FOTO: EMIL W. BREISTEIN
Foto: NTB Scanpix
MANGE MILLIARDER: Bilister har siden 1990 punget ut med over 42 milliarder gjennom bomringene i Oslo og Akershus. Foto: Ørn Borgen / NTB scanpix
BOM: Statens vegvesen har foreslått å redusere bomtakstene mellom Kolomoen og Moelv sammenlignet med hva som ble vedtatt i 2016. Foto: Knut Fjeld
FLERE SMÅKRAV: Nå skal ikke bomstasjonen på riksveg 4 få hele skylda for økningen i sivilrettslige saker i Lunner og Gran, men det som faktisk er tilfelle er at det er en merkbar økning i ubetalte småkrav i de to kommunene. Foto: Håvard Krågsrud
TAS VEKK: Lyssignalene og takstskiltene ved bomstasjonen i Gran blir tatt vekk i midten av januar. Foto: Håvard Krågsrud
BLIR STÅENDE: I fjor meldte RB at bomringen ved Hovinmoen i Ullensaker skulle fjernes allerede i 2019. Nå kommer kontrameldingen fra Statens vegvesen. Foto: RB Grafikk/Kartverket
BEKYMRET: Entreprenør Per Kristian Tranberg har base på Biristrand og mang eoppdrag i Lillehammer. Han frykter plassering av en bom vil slå hardt ut for bedriften. (Bildemontasje)
SMERTEGRENSEN ER NÅDD: Et tydelig flertall av nordmenn mener staten tar for lite av regningen i byggingen av nye veier. Foto: NTB scanpix
Illustrasjonsbilde
ANDRE LØSNINGER: Bjørn Iddberg og Tor André Johnsen i livlig samtale om nye løsninger for trafikken i Gjøvik. Foto: Ingvar Skattebu Foto: Ingvar Skattebu