– Jeg synes det er sløsing med fellesskapets ressurser å utrede traseer gang på gang. De lokale diskusjonene fører til at man ikke får satt i gang med noen ting. Det synes jeg er leit, sier hovedtillitsvalgt Siw Tyldum i Norges Ingeniør- og teknologiorganisasjon (NITO) for Statens vegvesen til VG.

Oppland

I Oppland gjelder det strekningene Riksvei 4 Lygna sør. (Klar til bygging, men er en del av en større bompengefinansieringspakke som venter på finansiering i stortinget).

E16 Fønhus – Bangn i Valdres. Blitt noe forsinket pga. uenighet mellom kommune/fylkeskommune på den ene side og staten om rabattordninger knyttet til bompengefinansieringen. Dette ser imidlertid nå ut til å være løst.

Fv33 Skreifjella-Totenvika. Prosjektet har flere finansieringskilder: Statlige rastilskudd, fylkeskommunale bevilgninger og bompenger. Venter på behandling av bompengesaken i Stortinget.

I Hedmark

I Hedmark gjelder det Åsta brumed tilstøtende vei. Prosjektet har fått bevilgning, men er blitt utsatt blant annet pga av at det nå legges opp til å bygge midtrekkverk på strekningen.

Tyldum påpeker at over 1 milliard veikroner står ubrukt, noe samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp) avviser.

– Pengene vi bevilger til vei og bane, blir brukt til vei og bane. Jeg kan ikke gå god for Siw Tyldums påstand. Om det finnes en krone som ikke er brukt i 2011 der den skulle, så blir den brukt året etterpå. Det er ikke noe som heter ubrukte kroner, sier Kleppa.

En oversikt VG har samlet, viser at 13 veier er utsatt på grunn av lokale krangler om blant annet trasévalg og bompengefinansiering. Ti prosjekter er klare for oppstart, men utsatt på grunn av manglende finansiering, og elleve 11 prosjekter er utsatt på grunn av uforutsette forhold.

Ett av prosjektene er nye E8 i Troms som bilistene har ventet i 24 år på. (©NTB)