Direktør Emil Eike ved NSB Gjøvikbanen AS opplyser at den langvarige og kalde vinteren har fått lett snø til å pakke seg under togsettene og bli til is. Dermed blir togsettene stående for lenge når de er inne til vedlikehold.

Det tar for lang tid å smelte denne isen. I kombinasjon med eldre materiell som går mot slutten av levetiden, har vi fått store materiellproblemer, sier Eike til Oppland Arbeiderblad.

Og NSB-sjefen erkjenner at problemene ikke er slutt selv om det går mot varmere tider: Vi ser nå at selv om det blir vår, vil det ikke gå over. Etterslepet av vedlikehold vil føre til fortsatt innstilte tog fram til vi har klart å ta igjen etterslepet.

Gjøvikbanen har i flere år vært den banestrekningen med høyest punktlighet. Den har jevnlig ligget på over 90 prosent. Men i vinter har punktligheten falt som et blylodd, og ligger nå som gjennomsnittet for hele tog-Norge, det vil si at rundt 60 prosent av togene er i rute. Det er Eike lite glad for.