Leif Martin Dyrud Tingvold forteller at han anskaffet sin første bil i 12-årsalderen. Som så mange andre startet han med en Folkevogn-boble. Etter dette har han visst stort sett holdt på med traktorer og biler.

Sist sommer tok entusiasten fagbrev som karosseriarbeider. Dermed var det duket for fast ansettelse på verkstedet ved Bilskadekomiteen på Jaren. Neste år skal han opp til fagprøve på den mekaniske siden.

Vi har besøkt den unge entusiasten, som gjerne viste oss noen av sine farkoster.

En 1983 Volkswagen Golf GTI skulle bli hans andre prosjekt. Da denne bilen var klar, ble den solgt til en kar på Gjøvik. Den fornøyde kjøperen har i ettertid rapportert om premie på treff i Tyskland.

Vi ber Lars Martin ta bilene i rekkefølge etter dette. Rekkefølgen blir da 1961 Opel Rekord, 1972 Volkswagen 1303S, 1966 Ford Mustang, 1964 Triumph Herald, 1956 MGA og den siste som han holder på med - en 1975 Jaguar XJC. Et par gråtasser har det også blitt tid til å stelle i stand.

Vi treffer stadig entusiaster som har mange planer, men aldri kommer i gang med sine prosjekter. Leif Martin derimot, blir nesten indignert når vi antyder å skrive at han har planer om å bli ferdig med Jaguar¿en til sommeren 2008. Vi er usikre på om han klarer dette, da vi ser det tomme skallet, uten motor og drivverk. Usikkerhet er det også om hva som skjuler seg under sparkel fra tidligere eieres rustsveising. Men Leif Martin er ikke i tvil om hva som skal skrives. Bilen står ferdig til sommeren!

1961 Opel Rekord Olympia

Leif Martin var 17 år gammel da han var med bestefar for å hjelpe enken etter bestefarens bror med praktiske gjøremål. Da unggutten skulle hente en skjøteledning i garasjen, fant han til sin store overraskelse denne bilen. Alle i familien trodde enken etter Erling Ramstad hadde kvittet seg med bilen, da han døde. Nå viste deg seg altså at den hadde stått i garasjen i 18 år.

Den unge entusiasten fikk overta bilen vederlagsfritt. Etter å ha fått bensin på tanken og nytt batteri, startet bilen umiddelbart. I ettertid ser han at bilen egentlig var så rusten, at han ikke burde tatt fatt på den. Men, han syntes det var så morsomt, siden bilen hadde tilhørt familien. Han gjorde alt arbeidet selv, bortsett fra lakkeringen som han fikk hjelp med av naboen Morten Gustavsen. Våren 2006 kunne han avslutte restaureringsjobben.

1972 Volkswagen 1303S

Denne bilen kom entusiasten over i 2005. Restaurering var egentlig påbegynt. Bilen hadde fortsatt sin originale, gule lakk og all rust var sveiset. Men, som med så mange av oss stanset arbeidet opp og eieren solgte diverse deler. Neste eier hadde planer om å rigge bilen til bilcross, men så kom Leif Martin inn i bildet. Han overtok prosjektet og anskaffet manglende deler som interiør, forstilling og bremser. Etter å ha erstattet de brede glassfiberskjermene med originale, var bilen klar.

1966 Ford Mustang

Når vi spør hvilken av bilene i samlingen Leif Martin synes er aller gjevest, er svaret ikke uventet Mustang´en. V8-motoren brummer så godt! Denne bilen kjøpte han i 2006. Opprinnelig er den kjørt i California, men den kom til Skarnes i 2003. Bilen fungerte egentlig greit maskinelt da Leif Martin overtok, men han valgte å sette i gang med overhaling av motor og girkasse, forstilling og bremser.

Da lakken ble fjernet, viste det seg at det fantes «mye glassfiber og fanteri», som han sier, på karosseriet. Men rust fantes det ikke, bortsett fra på ei dør og en forskjerm som ble byttet. Denne gangen var det Bilskadekomiteen som sto for lakkeringen. Leif Martin har skiftet ledningsnett, stoppet og trekt opp seter og skiftet trekk i taket. Han er svært fornøyd med at deletilgangen er så god, og ikke minst at deleprisene er temmelig rimelige.

1956 MGA

Bilen ble anskaffet våren 2008. Leif Martin beklager at han ennå ikke har rukket å gjøre særlig med den, bortsett fra litt jobb med elektrisk anlegg, forstilling og bremser. Planen er å lakkere den nyoverhalte motoren og skifte interiør. Forrige eier hadde valgt et race-preget utseende. Leif Martin trives best med originalt, så montering av støtfanger og ny grill er endringer som er på gang.

1964 Triumph Herald 1200

Denne artige bilen kjøpte han høsten 2006. Selv om den bare er kjørt 64.000 kilometer, hadde forrige eier overhalt både motor og girkasse. Han hadde også lakkert panseret, men ellers har bilen fortsatt den originale lakken, og det originale interiøret er temmelig strøkent. Det eneste som er gjort av Leif Martin er skifte av felger. Han syntes at klassiske Minilite kunne passe på en engelsk bil fra denne tiden.

1952 Ferguson «Gråtass»

En nabo ville absolutt kjøpe den første «Gråtassen» som Leif Martin pusset opp. I bytte fikk han et nytt objekt. Etter en vinter med restaurering var neste eksemplar klart!

1976 Puch Monza

Leif Martins bestefar kjøpte denne mopeden av en slekting i Valdres i 1980. Han brukte den til småkjøring på bygda, fram til han døde i 2007. 900 mil viste telleren da barnebarnet overtok.