Han er den første i Vestoppland som har anskaffet seg det nødvendige utstyret for å fylle nitrogen i bildekkene i stedet for luft. Det skjer fra en pumpe, ikke helt ulik en bensinpumpe, med fire slanger ut en til hvert hjul.
- Før var dette utstyret svært dyrt. Nå er det tilgjengelig for en overkommelig pris, sier Lehre.

Lufta tappes først ut av dekkene på bilen. Så settes apparaturen i gang, og man får nøyaktig det trykk man ønsker, helt likt i alle hjul.
Dette trykket vil holde seg. Nitrogen siver ikke ut, slik luft kan gjøre.

Større molekyler

Hemmeligheten er at molekylene i nitrogen er større enn molekylene i luft, forklarer Lehre. Han har tenkt å ta 200 kroner pr bil for en nitrogenfylling.
Den viktigste fordelen ved nitrogen i forhold til luft er at nitrogenet ikke fører til varmgang i dekkene, og heller ikke varierer trykkmessig avhengig av temperaturen i lufta rundt oss. Dermed reduseres faren for punktering, ikke minst om vinteren, da det er en kjent sak at lave temperaturer får lufta i dekkene til å krype sammen, så dekkene blir pløsete og lettere kan skades.
- Når trykket er riktig bestandig, og dekkene slipper belastningen ved stadig oppvarming under kjøring og deretter nedkjøling, reduseres dekkslitasjen vesentlig, forklarer Lehre.
Nitrogen er også mer miljøvennlig enn luft. For biler som kjører med feil lufttrykk, får høyere rullemotstand, og bruker dermed mer bensin og har høyere utslipp, understreker Lehre.
Bilen blir selvsagt også bedre å kjøre når trykket i dekkene er korrekt. Du merker tydelig forskjell, mener Lehre bestemt.
- Kan nitrogen brukes i alle typer dekk?
Ja, sier Lehre, men virkningen er aller størst på lavprofildekk, og også på lastebiler.

Grønne hetter

Han forteller at mange nye biler nå leveres med nitrogenfylling i dekkene i stedet for luft allerede fra fabrikk. Da har de grønne ventilhetter. Lehre setter også på grønne ventilhetter på alle hjul han og staben hans fyller opp med nitrogen fra den nye fyllestasjonen.
Skulle man få en skade, eller man vil endre trykket på grunn av økt belastning, kan nitrogenfylte dekk uten problemer etterfylles med vanlig luft. For også lufta inneholder nitrogen, så det er bare blandingsforholdet som blir litt annerledes, sier Lehre.
Han tror mange bileiere vil sette pris på å slippe å plundre med lufttrykkapparatene på bensinstasjonene. Det er ikke alltid like lett å få det trykket du ønsker med disse, mener han.
Det kan nok mange av oss skrive under på.

Dekkhotell

Gjøvik Vulk Dekksenter er også en av de store operatørene i distriktet på konseptet «dekkhotell», det vil si at dekksenteret oppbevarer det hjulsettet du ikke bruker, og så kommer du bare inn om våren og om høsten og får skiftet til henholdsvis sommerhjul og vinterhjul. Da vil også kontroll, vedlikehold og etter hvert skifting av dekk bli utført forskriftsmessig og uproblematisk.
Alt uten at du verken blir møkkete på henda eller får kink i ryggen.