Det synes klart etter at politikere fra flere partier nå åpner for å diskutere både avgiftslettelser og kanskje rene støtteordninger.

- Jeg er i alle fall åpen for at ettermontering av partikkelfilter på eldre dieselbiler kan gi avgiftslettelser. Men andre former for stimuleringstiltak er også en mulighet, sier avgiftspolitisk talsmann Torgeir Micaelsen i Arbeiderpartiet.

Han understreker likevel at han ikke kan forskuttere verken revidert nasjonalbudsjett eller høstens statsbudsjett. Men han viser til at spørsmålet er under stadig diskusjon i Arbeiderpartiet, både i regjeringen og på Stortinget.

I dag får eiere av dieselbiler med fabrikkmontert partikkelfilter betydelige avgiftsfordeler, mens bileiere som ettermonterer partikkelfilter, bare får utgifter. De må betale monteringen av de dyre filtrene selv, men går glipp av avgiftsfordelene.

- Partikkelfiltre bidrar til å bedre miljøet i byene fordi svevestøvet reduseres kraftig. Men skal vi diskutere avgiftslettelser, må det være en forutsetning at vi reserverer ordningene for filtre og biler der dette vil ha stor nok effekt. Enkelte filtre fjerner bare 30 prosent av partiklene, og det er for lite. Verstingbilene må vi uansett få helt ut av trafikken. Det har ingen hensikt å bruke penger på dem, sier Torgeir Micaelsen.

Også andre partier mener avgiftslettelser kan være en vei å gå. Fremskrittspartiet har stilt spørsmål om saken i spørretimen. Høyre i Oslo og Bærum har fremmet krav om det, og Kristelig Folkeparti går inn for en egen støtteordning for ettermontering av partikkelfiltre.

Norges Automobil-Forbunds Even Westerveld er krystallklar: - Partikkelfiltrene vil ha stor effekt, ikke minst på den eldste delen av dieselbilparken. Men folk må få råd til å kjøpe og ettermontere dem, sier han. (ANB)