Aldri har det vel skjedd mer enn akkurat nå når det gjelder oppblomstringen av nye bilklasser og -modeller. Og det er lenge siden Mercedes-Benz har vært så på alerten som de er for øyeblikket.

Neste uke er det duket for bilutstilling i Beijing i Kina. Med det kinesiske markedet i full vekst er dette blitt en interessant arena for mange produsenter å vise nyheter og plukke opp tilbakemeldinger, og det som presenteres der får i stadig større grad følger også for de bilene som kan leveres på resten av verdensmarkedet.

Og ikke før har oppstandelsen etter introduksjonen av nye A-klasse dempet seg noe, før stjernelaget er på offensiven igjen. Bilen som vi nå har fått se de første bildene av heter CSC - Concept Style Coupé - men det er ingen hemmelighet at den er første hint om hvordan en produksjonsmodell med betegnelsen CLA vil se ut.

Firedørscoupeer er i tiden som aldri før, og trenden er at dette konseptet er i full fart nedover i modellrekkene - det som begynte med forholdsvis store og svært kostbare Mercedes CLS skal etterhvert bli tilgjengelig også i mindre og billigere skala.

For Mercedes´ del betyr det helt konkret CLA, som skal være å få kjøpt allerede i løpet av neste år.

Les også: Les hva Broom synes om storebror, nye Mercedes CLS

Audis kommende A3-generasjon, som tegner til å bli svært coupé-aktig i firedørsversjon, samt en fremtidig firedørscoupé på BMW 1-seriebasis nevnes som denne bilens hovedkonkurrenter.

Lengde på 464 cm, bredde på 189 cm og høyde på 140 cm er målene på konseptbilen som skal premierevises i Beijing etter en liten sniktitt i Los Angeles denne uken, og i forhold til forventningene om at den nye bilen skulle være en firedørscoupé med basis i og klart slektskap til C-klasse, er svaret et helt utvetydig både ja og nei:

Størrelsesmessig vil forskjellen være liten - de nevnte målene er nemlig ca. 5 centimeter lengre enn dagens C-klasse sedan, samtidig som den er ca. 5 cm lavere. Det overrasker ingen. At den er hele 12 cm bredere høres imidlertid mye ut - men det skyldes trolig både at den faktisk skal være både lav og bred, og - ikke å forglemme - at det tross alt er en konseptbil.

I hvertfall foreløpig.

Utseendet vitner om at de nye og dynamiske linjene fra allerede bejublede A-klasse også setter standarden for denne bilen. Den skal være bygget på samme bunnplate som A-klasse, og altså ikke beslektet med C-klasse der.

Konseptbilen har samme 2-liters, 211-hesters turbomotor som sitter i A250, og alt tyder på at kommende CLA vil bli levert med samme drivverk og chassiskonstruksjon som A-klasse.

Les også: A-klasse kan bli den nye bestselgeren

Det vil i så fall bety minst én liten sensasjon: Mens vi til nå har vært vitne til at Mercedes har benyttet forhjulstrekk kun i de minste bilene, vil altså det etter alt å dømme være standard også i nye CLA - en firedørs, typisk kjørebil på størrelse med C-klasse.

Riktignok vil den også etter alt å dømme bli levert med firehjulstrekk, men for tradisjonalistene vil det kunne bli tungt å svelge dersom valget mellom to størrelsesmessig ganske like biler blir en C-klasse sedan med bakhjulstrekk - og en langt mer sportslig utseende CLA med forhjulstrekk...

Motor- og giralternativer for den kommende produksjonsmodellen av CLA er for øvrig også kjent allerede. I tillegg til motoren som sitter i konseptbilen, og vil være på plass i CLA250, vil vi også kunne kjøpe CLA180 med en 1,6-liter på 122 hester, og CLA200 med en 2-litersversjon på 156 hester. Samtlige er firesylindrede, og bestykket med turbo.

Les også: Nye Mercedeser kan du snakke med, takket være Siri

På dieselsiden vil man kunne velge mellom CLA180, 200 og 220 med det velkjente suffikset CDI, og henholdsvis 109, 136 og 170 hester - altså samme kraftkilder som A-klasse.

Fremdriften besørges videre gjennom standard sekstrinns manuell eller syvtrinns dobbeltclutch-kasser, og som nevnt altså til forhjulene eller eventuelt alle fire hjul.

Konseptbilen smelter sammen A-klassens dynamiske linjer med klare slektstrekk fra store CLS. Den understrekes å være nettopp en konseptbil, men dette skal være svært nær det endelige produksjonsdesignet.

Enkelte detaljer skal dog ha blitt modifisert for added presence på konseptbilen - det gjelder trolig lys, speil, dørhåndtak og detaljer på støtfangerne, etter samme mønster som vi i sin tid så på A-klasse-konseptet sammenlignet med det som senere ble produksjonsmodellen.

Det ventes også at CLA vil ha vanlig baksete med tre sitteplasser når den står i butikken neste år, og at konseptbilens separate stoler med en solid midtkonsoll i stedet vil bli å få som ekstrautstyr, på tradisjonelt Mercedes-vis.

Se alle bildene av CLA på broom.no – klikk her

(ANB/broom.no)