[Demokraten] Tormod Pettersen fra Slevikstranda i Fredrikstad kommune er baker av yrke og er selvlært bilmekaniker på hobbybasis. For ti år siden kjøpte han en Mercedes 170 Va 1951 modell.

Bilen var i svært dårlig forfatning, bortsett fra motoren. Nå fremstår den som et smykke.

• Les også: Så ble denne veteran

– Å holde på med et slikt prosjekt har vært morsomt. Det tar selvsagt mye tid. Dessuten må man være systematisk og ha orden i sakene. Nå er det bare noe småplukk å rette på. Når det er gjort, skal den registreres og settes på veien. Forhåpentligvis blir det noen turer på veien med veteranbilen i løpet av sommeren. Men bare når sola skinner, sier Pettersen til Demokratens nettutgave.

Fant den i Sverige

Det var for ti år siden Tormod Pettersen kom over bilen. Han hadde lenge gått med tanken om å skaffe seg en veteranbil. I Karlstad i Sverige fant han det han var ute etter. En Mercedes 170 Va sedan, modell 1951. Han kjøpte bilen for 10.000 kroner.

– Motoren var helt inntakt og gikk som ei klokke. Karosseriet og kupeen så heller ikke så verst ut. Men det var ved første øyekast. Etter at jeg tok den hjem og så nærmere på den var det mye mer rust enn jeg trodde. Dessuten var treverket i bilen pill råttent. Innvendig i kupeen er nemlig mye bygd opp av tre, forklarer Pettersen.

En stor jobb

– Jeg forsto jo raskt at jeg sto overfor en stor jobb dersom jeg skulle få bilen i en slik stand jeg ønsket. Men jeg startet opp, tok steg for steg, og etter hvert begynte bilen å bli slik jeg hadde satt meg som mål. Alt treverket ble skiftet ut, rustskadene i karosseriet ble reparert og til slutt måtte jeg lakkere den helt fra grunnen. Den gamle celluloselakken var mer eller mindre ødelagt og ble erstattet med moderne lakk.

• Les flere saker i Demokratens nettutgave her

Celluloselakk er svært vanskelig å fa tak i. Derfor valgte han den enkleste løsningen. Og resultatet har blitt bra, mener han selv.

– Når man går i gang med et slikt prosjekt, er det viktig å jobbe systematisk. Blant annet har jeg brukt fotografiapparatet flittig. Alle deler jeg tok av ble fotografert og merket, slik at jeg visste hvor de skulle plasseres når jeg skrudde bilen sammen igjen.

Har prøvekjørt bilen

Tormod Pettersen har prøvekjært veteranen. Den kan naturligvis ikke sammenlignes med en moderne bil. Blant annet er dette en bil uten bensinpumpe. Bensintanken sitter i motorrommet og bensinen skal renne naturlig inn i motoren.

– Det går greit her i flate Østfold. Men legger jeg turen til Trollheimen, ville jeg nok fått problemer. Den egner seg nok heller dårlig i kupert terreng med bratte og lange bakker, sier han til Demokratens nettutgave.

• Les også: Ufattelig dyr veteran

Bilen går for øvrig på 98 oktan blybensin. Det betyr at man må tilsette bly i bensinen.

– Men det er en morsom bil å kjøre. De gangene jeg har vært på veien har jeg registrert at den blir lagt merke til. Og stopper jeg er det gjerne mange som kommer bort og slår av en prat om bilen.

Toppfart på 100

– Toppfarten på bilen ligger nok et sted rundt 100 kilometer i timen. Jeg har aldri presset den mer enn til 70 km i timen, men vil nok teste den mer ut når den er registrert og helt ferdig for landeveien.

Tormod Pettersen sier bilen er ment å være en kosebil.

– Jeg kommer ikke til å dra den rundt på ustillinger. Jeg skal rett og slett hygge meg med den på godværsdager om sommeren. Det jeg har gjort med denne doningen har vært lystbetont og morsomt.

• Les også: Snart slutt for Lada-klassikeren

– Kanskje kjøper jeg et nytt «vrak», om jeg kommer over noe som er spennende. Vi får se. Dette er jo en fin og lærerik hobby. Og kanskje blir det et savn ikke å gå til garasjen for å mekke. For Mercedesen står jo nå fram slik jeg vil ha den, avslutter Tormod Pettersen.

Bilen Tormod Pettersen eier, er produsert i et antall på rundt 20.000 ved fabrikken i Tyskland. I Norge finnes det drøye 20 eksemplarer av denne modellen. (ANB)