...
STORKJEFTET: Nå er det definitivt slutt på anonymiteten hos Mazda. Den nye 3eren har fått både noe dristigere linjer og mer make-up enn forgjengeren, pluss en svær grill omtrent som en Peugeot. FOTO: ØYVIN SØRAA

PRØVEKJØRT: MAZDA 3

Stor i kjeften, pen i tøyet

En ny generasjon av Mazdas kompaktkombi innebærer ingen revolusjon. Men du kan lett bli hekta likevel.

Øyvin Søraa
Publisert 25.08.2009 kl 03:00 Oppdatert 31.08.2009 kl 13:17

Tips en venn på e-post:

...
...
PEN OG PYNTELIG: Uansett ser du godt at dette er en Mazda. Den er fortsatt en meget pen og pyntelig bil.
...
SOM ET OPERATAK: Store skrånende flater og markante bøtteinstrumenter kjennetegner det nye, elegante dashbordet.

LES OGSÅ

FAKTA: MAZDA 3 25.08.09 - 03:00

En Mazda er en Mazda er en Mazda. Eller kan kanskje like godt en Toyota eller en Hyundai? Mazda er ikke akkurat kjent for de store fakter og grensesprengende løsninger. Men for moderne, kurante, behagelige og lettkjørte biler uten noen nykker eller finurligheter.

Kanskje nettopp derfor har den også så mange venner og kjøpere, ikke minst i Vestoppland, der Mazda-navnet står veldig sterkt. Nye Mazda 3 innfrir alle de typiske Mazda-forventningene. Den er en tvers igjennom tiltalende og sympatisk opplevelse.

Selvtillit

Mazda har hatt en svært heldig hånd med sin designutvikling siden innføringen av enkelttall-modellene. Både forrige og nåværende 6er synes jeg hører til noe av det vakreste i den store mellomklassen. Forrige 3er hadde også en artig utforming, som en pussig blanding av noe litt PT Cruiser-aktig retro og noe veldig moderne. Den nye 3eren viderefører såpass mye av dette preget at det er lett å se det er en Mazda 3.

Den er fortsatt pen i tøyet, men med en tanke mer snerrende detaljer dandert rundt dens skjeve øyne både foran og bak. Ikke minst legger man straks merke til det store kjeftamentet som har kommet i fronten en grill av samme størrelse og fasong som på en Peugeot. Dette er definitivt tøft. Og signaliserer vel at Mazda har mer en nok av selvtillit til å ta sjansen på å bli lagt merke til.

Dertil har den nye 3eren fått et dashbord og et interiør som det virkelig svinger av. Elegante, avslepne linjer og former danner et stort, luftig og imponernde førermiljø. Med sine markante bøtteinstrumenter og paneler liggende nesten som et operatak, er det både flott, funksjonelt og sportslig. Stor flater i metall er nesten blitt et varemerke på Mazda, men akkurat materialene synes jeg henger litt under det øvrige inntrykket her.

Gjennomsnitt

Satt opp i AdvancePlus-utførelse, slik som vår prøvebil, får du alt utstyr du normalt forventer deg av en topp moderne bil i denne klassen, inkludert stilig skinnratt med masse knotter. Gode, lettfattelige informasjonssystemer er standard fra bånn av i den nye modellserien. De sorte stoffsetene er helt utmerkede. Beinplassen i baksetet er ikke direkte imponerende. Her tror jeg mange av konkurrentene i Golf-klassen slår japaneren. Med 1,6-liters dieselmotor vil jeg heller ikke si bilen er direkte stillegående.

Dette er en typisk mellomstørrelse dieselmotor, med kurante, gjennomsnittlige kraftressurser, men med mye utpreget diesellyd og også en svak piping i bakgrunnen når pådraget kommer etter den typiske lille tenkepausen. Ellers er bilen god å kjøre, med fin styring og kjørefølelse. Den er presis og veloppdragen på veien, men med nokså mye opptak av ujevnheter i underlaget i hvert fall gjennom de dekkene vi kjører på. Likevel demper den pent og fornuftig, også på grusvei. Giringen er kort, men jeg synes ikke alltid spaken er helt tydelig på posisjonene ved oppstart og manøvrering. Utsikten skrått bakover er heller ikke så veldig glimrende.

Slektskap

Bortsett fra de nylig lanserte nye generasjonene av småbilene Fiesta og Mazda 2, der slektskapet er svært tydelig, skjuler Ford-konsernet sine eventuelle familiebånd gjennom felles plattformer svært godt. Mazda 3 oppleves helt ut som en Mazda, ikke som noen variant av Ford Focus.

Likevel ser vi en veldig europeisk tilnærming både når det gjelder kjøreegenskaper, og for eksempel det store modellutvalget med de forskjellige utstyrsnivåer og motorer. Mazda 3 kommer denne gang også med en ny sedan parallelt med den nye kombien. For dette er en bil der 4-dørs står for en viktig del av salget, faktisk også i Norge.

Nye Mazda 3 er først og fremst en straight, pen og pyntelig bil. Den imponerer ikke på noen spesielle måter, unntatt kanskje litt formmessig, men skuffer heller ikke på noe punkt. Den er lett å like, og står seg godt mot konkurrentene. For rundt 250.000 kroner har du den greit motorisert og fullt utstyrt på gårdsplassen.

Biler til salgs lokalt

Biler Til Salgs:


De nyeste annonsene:

Annonsere i avis og på nett?
Sett inn annonse

Dagens videoklipp:

...

Ekstrem duell

klipp En TT Corevette med 1.500 hk. versus en TT Viper med 1.200 hk. Les mer

Siste nytt Broom.no

404 - Not found

Error message: Got exception when fetching resource: Director returned null object for resource : /api.no/resources/relax/article/81/4370341/
QXL.no – Gjør et kupp Norges største nettauksjon
10 000 auksjoner slutter i dag Panasonic varmepumpe Sjekk ditt strømforbruk her! MittOppdrag Spar penger. Be om gratis anbud i dag. www.telefonkatalogen.biz Mediahuset Nova og telefonkatalogen.biz
– kvalitet og langsiktighet

TIPS OSS

Telefon: 61189300
SMS: oatips 2005
MMS: oatips 2005
tips@oa.no

KONTAKT OSS

Telefon: 61189300
Sommerroveien 1, 2816 Gjøvik
E-post: Redaksjonen
E-post: Annonseavd.
E-post: Abonnement
E-post: Nettavis

LOKALKONTOR

Hadeland: 97721406
Valdres: 95185704
Land: 61118900

REDAKSJONEN

Sjefredaktør: Jens Olai Jenssen
Adm. direktør: Øivind Ludvigsen
Redaktører: Tonje Sagstuen
Arne Næss
Frode Klevrud
Anne Marit Sletten
Redaktøransvar
Redaktøransvar
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.