Jeg fatter ikke at dette ikke kan gjøres på en lettere og mye mer rettferdig måte. Jeg er ikke imot at det skal betales noe, men slik det nå er så mener jeg det slår uheldig ut.

For eksempel en selger som kjører mye, betaler én avgift, mens en familie som må ha to biler for å få det til i hverdagen, betaler to avgifter. Kanskje kjører en selger 50.000 kilometer i året, mens denne familien kjører under det halve. Hvem skal da betale mest? Jeg mener den som kjører flest kilometer.

Dette er det en meget enkel måte å gjøre noe med. Du gjør følgende: Ta summen som betales inn i vegavgift per år og del på antall solgte liter drivstoff per år. Du får da en prisøkning på drivstoff, hvor mye vet ikke jeg, men det kan umulig dreie seg om mange øre per liter.

Hva oppnår vi da? Jo, den som kjører mye betaler mye og den før nevnte familie slipper å bli straffet for at de trenger to biler (for å levere i barnehage, komme seg på jobb etc.). Når det gjelder arbeid med denne måten å gjøre det på, så forstår ikke jeg at det kan bety så mye ekstra. Staten tar vel inn en andel slik det er nå også.

Noe annet som jeg også synes er høl i huggu, er at avgiften følger person og ikke bil. Eier du en bil som du selger 1. januar, er du ansvarlig for avgiften det året som du da så vidt har begynt på.

Det er sikkert mange ting som kan virke urettferdig ellers også, men jeg har nå lagt merke til dette her, først og fremst. Hadde vært fint om noen som har litt peiling kunne svare på dette.

Rune Hamborg, Skreia