Det er et år siden Giske sikret seg Stortingets fullmakt til å selge den norske statens aksjer i SAS. Siden den gang har flyselskapet tapt nye milliardbeløp samtidig som også andre store europeiske flyselskap sliter. Interessen for å kjøpe SAS er dermed rekordlav.

– Nei, ingen vil kjøpe SAS i dag, sier flyanalytiker Lars Heindorff i ABG Sundal Collier til NTB.

• Les også: Milliardtap for SAS

Det kriserammede selskapet gikk på en ny smell i årets første kvartal. Tallene som ble lagt fram torsdag viser et underskudd på 1,1 milliarder svenske kroner, mot minus 558 millioner kroner på samme tid i fjor.

• Hver dag i årets tre første måneder har SAS tapt over 1,2 millioner kroner.
• Tapet er dobbelt så stort som analytikerne hadde sett for seg.
• SAS har ikke tjent penger siden 2008. Samlet underskudd siden 2008 er ifølge DN.no 9,4 milliarder svenske kroner.

Fremskrittspartiets næringspolitiske talsmann og andre nestleder i næringskomiteen, Harald T. Nesvik, krever en orientering fra næringsministeren om hva som er blitt gjort for å selge statens SAS-aksjer.

– Jeg vil be Giske orientere om hvilke tiltak han vil sette i gang for å finne nye eiere som kan overta statens aksjepost, uttaler han.

• Les også: Overskudd i Widerøe

Nesvik krever også en stopp-garanti.

– Jeg forlanger at Giske garanterer at det ikke vil bli brukt én krone mer av skattebetalernes penger på dette selskapet, sier han.

– Sitter fast i tap

Giske sier at det ikke står på ham, men at det ikke er aktuelt å selge til hvem som helst.

– Vi selger så fort som mulig, men vi er avhengig av å finne gode eiere, sa Giske til E24 etter at de knallrøde kvartalstallene var lagt fram.

Omtrent samtidig kom nyheten om at det tyske flyselskapet Lufthansa går hardt til verks for å få ned sine kostnader. I løpet av de kommende årene skal Lufthansa kutte 3.500 administrative stillinger. Målet er å kutte administrative kostnader med en firedel.

Flyanalytiker Anders Lidman i Aeropol sier til NTB at SAS er uten sjanse til å tjene penger på det europeiske rutenettet der de konkurrerer med lavprisselskaper som Ryanair og Norwegian.

– De sitter rett og slett fast i et ulønnsomt marked, sier han.

Tiltak på gang

SAS ga torsdag beskjed om at det ikke planlegges nye kutt i denne omgang. Sparepakken 4 Excellence får først effekt mot slutten av året. Målet er tiltak som skal spare inn 5 milliarder svenske kroner i år og neste år.

Lidman mener at SAS har tatt de grepene det er mulig å ta i organisasjonen.

Flyanalytiker Lars Heindorff sier at ordrebøkene ser gode og fornuftige ut.

Selv uttalte SAS-ledelsen torsdag at de økonomiske utsiktene er så dårlige at selskapet velger å ikke legge ved noen lønnsomhetsprognose for hele året.

Et lite lyspunkt i elendigheten er at flere flyr med SAS. Antall passasjerer har økt med 323.000, tilsvarende 5,3 prosent.

Widerøe i pluss kutter

Datterselskapet Widerøe la torsdag fram kvartalstall som viste et overskudd på 54 millioner kroner, mot 55,2 millioner kroner i samme periode i fjor.

Kostnader er kuttet med 10 prosent siden 2009. Administrerende direktør Lars Kobberstad sier at kostnadene skal ned med ytterligere 50 millioner kroner i løpet av 2012. (ANB-NTB)